Los trabajos en la calle generan emisiones de gases de efecto invernadero muy considerables. La aspiración global de avanzar hacia la neutralidad de carbono en este sector, y por lo tanto minimizar el cambio climático, requiere un cálculo del dióxido de carbono (equivalente) para caracterizar el problema. Materiales, equipos y procesos innovadores para reducir las emisiones ofrecen una solución. Por lo tanto, una herramienta de evaluación de opciones, en la que se pueden determinar los efectos combinados de costo y carbono para las opciones de diseño alternativas de los componentes de los proyectos de trabajos en la calle, es esencial.

Sin embargo, los impactos asociados con las diferentes opciones de diseño para las obras en la calle se extienden más allá de los límites de sus operaciones inmediatas (el 'sistema de interés', que comprende materiales, equipos y actividades en el sitio). Las obras en la calle dependen de, o son interdependientes con, muchos de los componentes de los sistemas sociales, sistemas naturales y otros sistemas de infraestructura. Esta interconexión abarca diferentes escalas y, por ejemplo, representa una amenaza para la composición y estética de la escena urbana, para los flujos de tráfico y para la prosperidad al interrumpir la industria, los negocios y el comercio; las consecuencias adversas para el área local y la región más amplia son muchas y variadas. Una tercera dimensión de 'todas las demás consecuencias' debe añadirse al costo y al carbono en una herramienta de evaluación integral y transparente que se está creando a través del proyecto Road to Net Zero (www.roadtonetzero.org.uk).

Aliado a la opción de elegir está la necesidad de avances tecnológicos para reducir los impactos de la excavación, operaciones de mínimo excavación y sin zanja, y para desarrollar una nueva generación de sistemas robóticos y autónomos para una evaluación y reparación de condiciones en servicio en gran medida sin interrupciones - el segundo punto de enfoque de esta presentación, que también introducirá la Instalación Nacional de Infraestructura Enterrada del Reino Unido.

ACERCA DEL PROF. CHRIS ROGERS
Chris investiga la sostenibilidad, la resiliencia y la habitabilidad de las ciudades, la infraestructura y los sistemas urbanos, y cómo se pueden diseñar e implementar cambios sistémicos para realizar el mayor valor. Se centra en el 'metabolismo urbano' (todos los flujos hacia, alrededor y fuera de las ciudades), la infraestructura enterrada y los servicios públicos, las tecnologías sin zanja, el uso del espacio subterráneo y las interdependencias de los sistemas de infraestructura. Fundó Trenchless Technology Research (ahora incorporado en Tunnelling and Underground Space Technology). Como Experto Principal del proyecto de Perspectivas del Gobierno del Reino Unido sobre el Futuro de las Ciudades y miembro fundador del UK Collaboratorium for Research on Infrastructure and Cities (UKCRIC), ha sido nombrado para el Colegio de Expertos del Departamento de Transporte del Reino Unido.