Nesta aplicação de substituição, um novo tubo de diâmetro externo menor que o diâmetro interno do tubo existente é inserido (empurrado ou puxado) dentro do tubo existente e fornece uma substituição completa das funções estruturais e de fluxo do tubo existente. Isso geralmente é referido como revestimento por inserção. Para facilitar a inserção do tubo de substituição, a redução do diâmetro interno do novo tubo em relação ao tubo existente é frequentemente substancial. A redução potencial na capacidade de fluxo pode ser compensada por um coeficiente de rugosidade menor para o tubo de substituição ou pela capacidade de operar a nova tubulação em uma pressão mais alta. O tubo de revestimento por inserção geralmente é groutado no lugar dentro do tubo existente, dependendo dos requisitos da aplicação.
Os tubos existentes ideais para revestimento por inserção são retos e sem deformidades, ou seja, tubos sem curvas ou com curvas modestas, sem saliências severas para dentro do tubo e apenas com juntas deslocadas modestas. O revestimento por inserção pode ser contínuo ou por segmentos.
Após a instalação do novo tubo, o espaço anular entre o novo e o tubo existente é injetado. O injetamento pode servir apenas para restringir o novo tubo e transferir a carga do tubo existente. O injetamento pode fazer com que o novo e o tubo existente atuem como um compósito, aumentando a rigidez do anel do tubo e sua resistência a cargas hidrostáticas externas. A seleção e aplicação adequadas do injetamento geralmente são a parte mais difícil de um trabalho de revestimento por inserção. Injetamentos que servem apenas como preenchimento para restringir o novo tubo são injetamentos de baixa resistência com baixas viscosidades. Injetamentos estruturais que servem para ligar o revestimento ao tubo existente têm resistências à compressão mais altas do que o injetamento usado apenas para restringir o revestimento. As forças no revestimento durante o injetamento podem ser maiores do que as que o revestimento encontrará durante o serviço normal. A pressão excessiva de injetamento pode danificar ou colapsar o revestimento. Além disso, as forças de flutuação no revestimento precisam ser levadas em conta durante o injetamento e medidas devem ser tomadas para evitar deslocamentos relacionados à flutuação, especialmente em tubos grandes. Essas medidas podem incluir o preenchimento do tubo com água e o injetamento em etapas.