En esta aplicación de reemplazo, se inserta (empujado o tirado) un nuevo tubo de diámetro exterior más pequeño que el diámetro interior del tubo existente dentro del tubo existente y proporciona un reemplazo completo de las funciones estructurales y de flujo del tubo existente. Esto suele ser conocido como revestimiento deslizante. Para facilitar la inserción del tubo de reemplazo, la reducción del diámetro interior del nuevo tubo con respecto al tubo existente suele ser sustancial. La reducción potencial en la capacidad de flujo puede ser compensada por un coeficiente de rugosidad más bajo para el tubo de reemplazo o la capacidad de operar la nueva tubería a una presión más alta. El tubo de revestimiento deslizante típicamente se gruta en su lugar dentro del tubo anfitrión dependiendo de los requisitos de la aplicación.
Los tubos de anfitrión ideales para el revestimiento deslizante son rectos sin deformidades, es decir, tubos sin curvas o con curvas modestas, sin protuberancias graves en el tubo y solo juntas de compensación modestas. El revestimiento deslizante puede ser continuo o segmentado.
Después de que se haya instalado la nueva tubería, se rellena el espacio anular entre la tubería nueva y la tubería anfitriona con lechada. La lechada puede servir solo para restringir la tubería nueva y transferir la carga de la tubería existente. La lechada puede hacer que la tubería nueva y la tubería anfitriona actúen como un compuesto, aumentando la rigidez del anillo de la tubería y su resistencia a las cargas hidrostáticas externas. La selección y aplicación adecuadas de la lechada a menudo son la parte más difícil de un trabajo de revestimiento deslizante. Las lechadas que solo sirven como relleno para restringir la tubería nueva son lechadas de baja resistencia con bajas viscosidades. Las lechadas estructurales que sirven para unir el revestimiento a la tubería anfitriona tienen mayores resistencias a la compresión que la lechada utilizada solo para restringir el revestimiento. Las fuerzas sobre el revestimiento durante el relleno pueden ser mayores que las que encontrará el revestimiento durante el servicio normal. La presión excesiva de la lechada podría dañar o colapsar el revestimiento. Además, se deben tener en cuenta las fuerzas de flotación sobre el revestimiento al rellenar y se deben tomar medidas para evitar desplazamientos relacionados con la flotación, especialmente en tuberías grandes. Estas medidas pueden incluir llenar la tubería con agua y rellenar en etapas.