Bodenradar (GPR)

Es gibt eine Vielzahl von Techniken zur Lokalisierung von vergrabenen Rohren. Die meisten dieser Systeme verwenden elektromagnetische Wellen oder Signale, die in den Boden oder von unterirdischen Versorgungsleitungen ausgesendet werden. Diese Technologien können grob in elektromagnetische oder Bodenradar (GPR) eingeteilt werden. Elektromagnetische Rohrortungssysteme erkennen und lokalisieren die Quelle elektromagnetischer Wellen, die von Strom- oder Telekommunikationskabeln erzeugt werden oder direkt oder induktiv von metallischen Rohren und unterirdischen metallischen Objekten eingespeist werden. Nichtmetallische Rohre, die mit oder in der Nähe des Rohres installierte Elektromarker haben, können ebenfalls mit elektromagnetischen Wellen erkannt werden. Elektromarker gibt es in einer Vielzahl von Frequenzen, die auf einen bestimmten Typ von Versorgungsleitungen abgestimmt werden können, so dass der Bediener sowohl den Verlauf als auch den Typ der Pipeline identifizieren kann. Elektromagnetische Systeme können den Verlauf von unterirdischen Versorgungsleitungen genau lokalisieren, aber nicht ihre Tiefe. GPR ist eine zerstörungsfreie Methode zur Erkennung von unterirdischen Strukturen, Hohlräumen, Diskontinuitäten und Materialänderungen. GPR verwendet Radarimpulse, die in den Boden gesendet werden, um das Untergrundbild aufzuzeichnen, indem elektromagnetische Signale aufgezeichnet werden, die vom GPR-System zurückreflektiert werden. GPR kann in einer Vielzahl von Böden eingesetzt werden, funktioniert aber am besten in trockenen sandigen oder harten Materialien wie Beton, Granit und trockenem Sandstein. Ein GPR-System besteht aus einem Sender, der auf oder in der Nähe des Bodens platziert ist und elektromagnetische Wellen in den Boden fokussiert. Die vom Sender reflektierten Wellen, die Grenzen zwischen verschiedenen Böden und andere Untergrunddiskontinuitäten werden von der GPR-Radioantenne erfasst. Diese Daten werden gegen die Zeit verarbeitet und erzeugen eine Karte oder ein Radiogramm des Untergrunds, das digital gespeichert und von einer an Bord befindlichen Anzeigeeinheit angezeigt oder für eine detaillierte Datenverarbeitung nachbearbeitet werden kann.