Größe ist eine wichtige Unterscheidung beim Rohrvortrieb und Mikrotunnelbau, da es keine Möglichkeit gibt, auf das Tunnelgesicht zuzugreifen, um Cutterköpfe zu wechseln oder Hindernisse vor dem Gesicht zu entfernen, ohne einen Schacht von der Oberfläche aus abzusenken. Auch bei größeren Durchmessern von Mikrotunnelbau- und Rohrvortriebsprojekten haben die Vortriebsrohre eine hohe axiale Tragfähigkeit und längere Vortriebe können durchgeführt werden. Darüber hinaus beeinflussen kleinere Durchmesser des Tunnels die Möglichkeiten für den Abtransport von Ausbruchmaterial - mit Schlammsystemen und Schneckenbohrern in den kleineren Durchmessern und Förderbandsystemen oder Schuttwagen in den größeren Durchmessern.
Person-Eintrag Rohrvortrieb ermöglicht eine breite Palette von Tunnelbau-Abbau- und Gesichtsunterstützungsmethoden. Typischerweise wird ein stählerner zylindrischer Tunnel-Schild am Gesicht verwendet und vor den Vortriebsrohren geschoben. Je nach Tunnelgröße und Bodenverhältnissen können verschiedene Arten von mechanischen Abbaugeräten verwendet werden und die Gesichtsunterstützung kann Brechplatten, Sandböden und andere Formen von teilweiser Gesichtsunterstützung umfassen. Der Abtransport von Schutt kann mit verschiedenen Methoden erfolgen - einschließlich Schuttwagen oder Förderbändern. Auch der rechteckige Rohrvortrieb wird immer häufiger eingesetzt, wobei seine querschnittliche Form besonders für gemeinsame Versorgungstunnel oder Fußgängerunterführungen geeignet ist.